Ist das Oberlicht unter einer Brücke verbogen? Reparatur mit Edelstahlscharnier für Fahnenmast und Oberlicht
Das passiert selbst den Besten. Biminitop vor der Brücke ordentlich heruntergelassen, Geschwindigkeit reduziert, alles unter Kontrolle … bis auf den Flaggenmast mit dem Toplicht. Der stand noch aufrecht. Ergebnis: Knack, eine Kombination aus gebogenem Fahnenmast und Toplicht.
Reparatur eines verbogenen Oberlichts oder Fahnenmasts mit einem Edelstahlscharnier
Jedes Mal ein neues Oberlicht kaufen? Nein. Wir können es auch reparieren und so gestalten, dass es nicht noch einmal passiert. Da das Oberlicht auf meinem Boot auch als Flaggenmast dient, wollte ich nicht erneut einen nicht schwenkbaren Mast montieren, der bei einer kleinen Unachtsamkeit sofort den Nachmittag ruiniert. Die Lösung war eine Scharnierkonstruktion aus Edelstahl, durch die das Deckslicht bei einem Aufprall nun nach unten klappt und nicht mehr knickt. Es ist zwar nicht vorgesehen, dass man es künftig gegen Brücken schlagen lässt, aber wenn man es einmal vergisst, knickt nun das Scharnier weg statt des Deckslichtmasts.
Mit dem unten abgebildeten Scharnier, ein paar Bohrern und einem Füllrohr habe ich schließlich Folgendes gebastelt:
(Achte darauf, dass du die Version des Scharniers ohne Zugstift kaufst)
Die Konstruktion
- Das Oberlicht wird unten abgesägt (in meinem Fall an der Knickstelle, normalerweise macht man das jedoch etwa 7 cm vom unteren Rand entfernt).
- Das verwendete Scharnier hat ein Innenmaß von 23 mm (tief im Inneren vielleicht etwas weniger)
- Hier ist ein Ausschnitt Edelstahlrohr mit 22 mm Außendurchmesser und 19 mm Innendurchmesser veröffentlicht.
- Der Attwood-Oberlichtmast (Edelstahl mit 19 mm Außendurchmesser) passt fast genau in dieses Rohr; dazu musste der Mast leicht abgeschliffen werden.
- Anschließend wurde der Mast fest in das Rohr gepresst bzw. eingeschlagen.
- Für die Verkabelung des Oberlichts wurde zusätzlich ein kleines Loch durch das Scharnier gebohrt, damit das Kabel ungehindert verlegt werden kann. Zum Schutz des Kabels habe ich außerdem eine Schrumpfschlauchhülse darüber gezogen.
- Anschließend das Scharnier festschrauben (es darf ziemlich fest sitzen), damit es bei einem Zusammenstoß mit der Brücke an dieser Stelle umklappt, ohne dass das Oberlicht knickt. PS: Eventuelle Objektivdeckel (Lens Caps) kannst du oft einzeln bei Amazon/eBay bestellen. Sollte dein Objektivdeckel also gerade kaputt sein, kannst du ihn oft separat nachbestellen. Gängige Marken sind: Attwood, Perko (beide amerikanisch), Hella Marine (Neuseeland), Osculati (Italienisch) und Lalizas.
Das Ergebnis ist eine stabile Konstruktion, die sowohl das Oberlicht als auch die Fahne tragen kann; unten ist ein kleines, poliertes Edelstahlscharnier zu sehen.
Vorteile
- Kein Risiko mehr, dass sich das Dachfenster bei niedrigen Brücken verbiegt.
- Die Deckenbeleuchtung bleibt voll funktionsfähig.
- Der Fahnenmast bleibt weiterhin nutzbar.
- Eine Möglichkeit, dein verbogenes Dachfenster zu reparieren.
- Komplett aus Edelstahl gefertigt.
- Ein nettes kleines Hobbyprojekt :)
Praktische Erfahrung
Nach dem Zusammenbau erweist sich die Konstruktion als überraschend stabil. Im aufgeklappten Zustand fühlt sich das Ganze fast genauso stabil an wie der ursprüngliche feste Mast. Durch die Scharnierfunktion ist das Toplicht bei einer Kollision mit einer Brücke flexibel geworden (auch wenn man natürlich nicht rückwärts gegen eine Brücke fahren sollte).
Eine relativ einfache Anpassung, die wahrscheinlich kostengünstiger ist als ein neues Oberlicht oder eine neue Kombination aus Flaggenmast und Oberlicht und weitaus weniger frustrierend, als erneut festzustellen, dass die Brücke doch etwas niedriger war als gedacht.
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