La luce di testa si è piegata sotto un ponte? Riparazione con cerniera in acciaio inossidabile per pennone e luce di testa
Succede anche ai migliori. La cima del bimini era ben abbassata prima del ponte, velocità ridotta, tutto sotto controllo… tranne l’albero con la luce di testa. Quello era ancora in posizione verticale. Risultato: scatto, una combinazione di pennone piegato e luce di testa.
Riparare una lampada da tetto o un pennone piegato con una cerniera in acciaio inossidabile
Comprare ogni volta un nuovo oblò? No. Possiamo anche ripararlo e fare in modo che non succeda più. Dato che l'oblò della mia barca funge anche da pennone, non volevo montare di nuovo un'asta fissa che, alla minima disattenzione, mi rovinasse subito il pomeriggio. La soluzione è stata una struttura a cerniera in acciaio inossidabile, grazie alla quale d'ora in poi la luce di prua si ribalta verso il basso in caso di urto e non si spezza. L'idea non è quella di lasciarla sbattere contro i ponti d'ora in poi, ma se una volta te ne dimentichi, ora è la cerniera a piegarsi invece del tuo albero della luce di prua.
Con la cerniera qui sotto, qualche trapano e un tubicino di riempimento, alla fine ho realizzato questo:
(assicurati di acquistare la versione della cerniera senza perno di sicurezza)
La struttura
- La parte superiore è stata tagliata nella parte inferiore (nel mio caso in corrispondenza della piega, ma di solito si fa a circa 7 cm dal fondo).
- La cerniera utilizzata ha un diametro interno di 23 mm (un po' meno, in fondo)
- Qui c'è un pezzo Tubo in acciaio inossidabile con diametro esterno di 22 mm e diametro interno di 19 mm pubblicato.
- Il montante per lucernaia Attwood (in acciaio inossidabile con diametro esterno di 19 mm) si inserisce quasi perfettamente in questo tubo; a tal fine è stato necessario levigare leggermente il montante.
- Successivamente, l'albero è stato saldamente inserito a pressione nel tubo.
- Per il cablaggio del lucernario, è stato praticato un foro aggiuntivo nella cerniera in modo che il cavo possa passare senza ostacoli. Ho anche applicato una guaina termorestringente attorno al cavo per proteggerlo.
- Successivamente, avvitare bene la cerniera (può essere abbastanza stretta), in modo che, in caso di urto contro il ponte, si ribalti in quel punto senza che la luce di prua si pieghi. PS. Eventuali copriobiettivo (lens caps) si possono spesso ordinare separatamente su Amazon/eBay, quindi se il tuo copriobiettivo dovesse rompersi, puoi spesso ordinarlo separatamente. Le marche più comuni sono: Attwood, Perko (entrambi americani), Hella Marine (Nuova Zelanda), Osculati (italiano) e Lalizas.
Il risultato è una struttura robusta in grado di sostenere sia il lucernario che la bandiera; nella parte inferiore è visibile una piccola cerniera in acciaio inossidabile lucido.
Vantaggi
- Non c'è più il rischio che il faro anteriore si pieghi passando sotto ponti bassi.
- La luce superiore rimane perfettamente funzionante.
- Il pennone rimane utilizzabile.
- Un modo per riparare il faro anteriore rotto.
- Realizzato interamente in acciaio inossidabile.
- Un simpatico progetto per il tempo libero :)
Esperienza pratica
Una volta montata, la struttura risulta sorprendentemente rigida. Quando è sollevata, l'insieme sembra solido quasi quanto l'albero fisso originale. Grazie alla funzione a cerniera, la luce di prua è diventata flessibile in caso di urto contro un ponte (anche se, ovviamente, non si dovrebbe mai andare a sbattere contro un ponte in retromarcia).
Una modifica relativamente semplice, che probabilmente costa meno di una nuova luce di testa o di una nuova combinazione di pennone e luce di testa, e che è decisamente meno frustrante che rendersi conto, ancora una volta, che il ponte era in realtà un po’ più basso del previsto.
Hai ideato anche tu una soluzione ingegnosa a bordo? Inviacela all'indirizzo Havendienst.nl: saremo lieti di condividerla con gli altri appassionati di sport acquatici.
